| 50th Anniversary of SABENA. |
|
Next |
Home |
Date of issue: 19th of May 1973.
OBC/COB number: 1675
Created by: G.Robertfroid/ Constant Spinoy
Perforation: 11 1/2
Size: 44mm x 22mm
Composition of the sheets: 2
Printing Process: Combined Steel and Screen deepprint
Number of plates: 1-2-3-4
Printing Run: 2.750.000ex
Paper: F ( see paper Types )
1675 - 8F - DC 10
INFO
| De SABENA, gesticht op 23 mei 1923 nu 50 jaar geleder is een der oudste luchtvaartmaatschappijen ter wereld Deze Belgische nationale maatschappij is ontsproten aai de "SNETA ", een vereniging voor studie van het lucht verkeer die in 1919 werd opgericht. Op het gebied van de burgerlijke luchtvaart heeft de SABENA reeds herhaaldelijk baanbrekend werk verricht. Inderdaad, in de geschiedenis van het internationaal lucht verkeer heeft ze meer dan een première op haar naam staan. Zo werd bijvoorbeeld in 1925 de eerste luchtbrug Belgie-Zaire door de SABENA ingevlogen, hetgeen destijds, een grootse en gedurfde prestatie was. In 1960 was de SABENA de eerste Europese maatschappij die de Boeing 707-320 inlegde voor haar vluchten Europa-Amerika en in 1972 had de inhuldiging plaats van de luchtlijn Europa Zaïre per Boeing 747. Voor het uitbaten van haar bedrijf heeft de SABENA er steeds naar gestreefd te beschikken over een snelle ei moderne luchtvloot. Tijdens die halve eeuw van haar bestaan heeft de maatschappij vijftig verschillende types vliegtuigen in gebruik genomen waarvan meer dan 300 toestellen vlogen of nog steeds vliegen onder Belgische vlag. Twee toestellen van het type DC 10-30 CF werden door de SABENA besteld. Het gaat hier om vliegtuigen met groot laadvermogen die slechts starten voor grote afstandvluchten. Deze toestellen kunnen inderdaad 252 passagiers of 64 ton goederen vervoeren. De ruime cabine is ongeveer 5,70 m breed en 2,50 m hoog. Twee brede gangen scheiden de rijen zetels. Behalve het aangenaam gevoel van ruimte dat ze bieden waarborgen ze ook een vlotte en gemakkelijke bediening. Om U een gedachte te kunnen vormen van dit reuzenvliegtuig volstaat het te weten dat de luchtinlaat van de centrale motor die zich onder het staartvlak bevindt, ongeveer dezelfde diameter heeft als de romp van de vermaarde DC-3. De drie motoren van het type CF 6-50 A – gebouwd door General Electric – ontwikkelen elk een stuwkracht van maximum 22.230 kg. Bij het ontwerpen van de DC-10 hebben McDonnell Douglas en General Electric niet alleen gedacht aan technische verbeteringen, de rendabiliteit van het toestel en het comfort van de passagiers, maar ook aan de bescherming van het leefmilieu. Die ecologische bekommernis bracht hen ertoe een vliegtuig te bouwen waarvan de geluidshinder en de uitlaatgassen tot een minimum werden herleid; in de Amerikaanse pers kreeg de DC-10 zelfs de bijnaam van "goede buurman ". Met het bestellen van deze luchtvaartuigen – die vanaf 1973 zullen geleverd worden – bewijst de SABENA andermaal aan de spits te willen staan van de technische vooruitgang en tevens alles in het werk te stellen om het comfort van de passagiers te verbeteren. Evenals met haar andere moderne straalvliegtuigen zal de SABENA ook met deze DC-10 van Brussel uit de verbindingen verzekeren met de belangrijkste handelscentra over de wereld verspreid. Kenmerken van de DC-10-30 CF Lengte: 55,35 m Vleugelwijdte: 50,39 m Totale hoogte: 17,54 m Maximumgewicht bij het opstijgen: 251,7 ton Maximum snelheid: 980 km/u. Kruissnelheid: 900 km/u. Kruishoogte: 11.000 m Aantal passagiers: 252 (First-economy) Bouwer: McDonnell Douglas Motoren: 3 by-pass straalmotoren "General Electric ", type CF 6-50A met elk een stuwkracht van 22.230kg. |
.
.
.
.
.